據(jù)廣州市天平貨運配載交易市場負責人介紹，自6月20日開展嚴整超載行動以來，廣州市的公路貨運費貴了近一倍。

    如廣州到福州原來180-200元/噸的運價，現(xiàn)在也漲到了400元/噸。廣州到北京之前450元/噸的運價，漲到了800元/噸。為什么整治超載后，廣州市的公路貨運費漲得如此厲害？

    據(jù)悉，近幾年廣州市的物流業(yè)競爭非常激烈，物流商們?yōu)榱嗽跉埧岬母偁幹蟹忠槐缓么虺鰞r格牌。業(yè)內人士透露，一輛核重20噸的貨車從廣州開到成都的成本需要800元/噸，而此前該市場到成都的運費普遍在550-600元/噸之間，成本價遠遠高于成交價，運輸價格嚴重偏離了運輸價值。商家既想占有市場，又想賺錢，超載就成了他們的生錢之道。核載5噸的車載10噸、15噸，核載20噸的車載40-50噸，他們的贏利實際就出自超載那部分的運價。據(jù)了解，6月20日之前一些個體經營貨車運輸超載2-3倍是常見，嚴重的甚至超3-4倍。

    近來全國范圍大力整治汽車超載，懾于強大的整治威力，原來超載運營成家常便飯的商家們不敢頂風違法，只得老老實實地按規(guī)運行。但之前由于競爭激烈嚴重扭曲的貨運價格明顯支撐不了現(xiàn)在的實際貨運成本，商家為了生存也只好無奈地上調運價?？傮w上看，運價的上漲是貨運價格擠壓水分、向價值回歸的表現(xiàn)，體現(xiàn)了當前貨運的合理成本。

　 運費提高了，商品成本必然水漲船高，最終一切費用的增加還是轉嫁到消費者頭上。最先受到影響的是與消費者日常生活息息相關的副食品價格，據(jù)廣州市物價局價格監(jiān)測中心監(jiān)測，雖然運價的上漲并未明顯影響廣州市副食品整體價格水平，但近日已有部分市場的肉禽蛋等價格受此影響漲了一到二成。預計接下來會受到牽連的將是一些居民日用品，再就是生產資料價格。水泥價格漲了、鋼材價格漲了、建材價格漲了，商品房等大件生活資料價格也必然會漲。