在南京拉開對貨運車輛超載超限整治活動的同時，隨著貨車超載、超限行為的大大收斂，由此卻引發(fā)了南京貨運價格平均上漲了25％。由此，將引起南京貨運市場重新“洗牌”。
 
　　在橋北貨運交易市場，長通物流的工作人員董進鋒告訴記者，他們公司主要經營的是江蘇到河南的貨運業(yè)務，原來他們的車子載重為2噸，但往往能拉到8噸、10噸的貨物，到河南鄭州的運價在3500元左右，這次查超載超限，運價一下子抬高到4000元，但這并不意味著能多賺多少錢。他列舉運輸成本說，來回的油錢要花費1100元到1200元，過路費要1200元，除去駕駛員工資、車子貸款的錢、搬運工的工錢，利潤并不高。

　　通成物流有限公司的南京一部經理李健也表示，原來他們公司從南京到廣東的貨物運價每噸漲了300元，原來的貨車可以裝24噸，現在只能裝到13噸，并且從廣東到南京路上被罰個以2000元也很正常。另外，南京到上海短途的貨運價格近日也從原來的100元／噸漲到了150元／噸。

　　南京市運管處有關負責人說，目前南京的貨運指導價格已經從原來的0．16元／公里上調到了0.2元，幅度在25％左右，基本恢復了貨運市場應有的自然成本和價格狀態(tài)。